Sainte-Anne
Correspondance ligne a et ligne b · Rennes
La station Sainte-Anne
Deux lignes, un seul ouvrage. Sainte-Anne réunit la ligne a et la ligne b sous la place : 4 quais au total, tous situés au niveau -3, dans une station souterraine. Le changement se fait à l’intérieur, sans repasser les valideurs. Combien de temps prend-il ? Nous ne l’écrirons pas : ce temps de parcours interne n’est publié nulle part, et l’estimer reviendrait à l’inventer. La station est la 5e de la ligne a, et porte un rang différent sur la ligne b.
Les libellés d’ascenseurs racontent ici la géométrie du lieu mieux qu’un plan. 5 intitulés : « Quai vers Viasilva ↔ Salle des billets », « Quai vers Gaîté ↔ Salle des billets », « Salle des billets ↔ Extérieur », « Quai vers La Poterie ↔ Extérieur » et « Quai vers Kennedy ↔ Salle des billets ». On y lit qu’une seule cabine rejoint la rue d’un trait, et que les autres s’arrêtent au niveau intermédiaire. L’inventaire ajoute 13 escaliers mécaniques et 6 distributeurs.
L’adresse est le 14 place Sainte-Anne, en Centre-ville de Rennes. Avec deux lignes qui s’y croisent, le compte de courses grimpe à 1698 sur une journée type, nettement au-dessus des stations à ligne unique. Le premier métro est relevé à 05h20 et le dernier à 00h40 (+1) ; le dimanche, 06h06 et 00h41 (+1). Ces heures sont des extrêmes toutes directions confondues : la table de cette page donne le détail par destination, car elles ne coïncident pas.
Où Sainte-Anne se place sur ligne a
Sur la ligne a, Sainte-Anne est la 5e station sur 15 dans le sens J.F. Kennedy → La Poterie.
Sur la ligne b, Sainte-Anne est la 8e station sur 15 dans le sens Cesson – Viasilva → Saint-Jacques – Gaîté.
| Ligne | Station précédente | Station suivante | Temps de parcours avant / après | Rang | |
|---|---|---|---|---|---|
| ligne a | Ligne a | Anatole France | République | 68 s / 71 s | 5 sur 15 |
| ligne b | Ligne b | Jules Ferry | Saint-Germain | 96 s / 78 s | 8 sur 15 |
Premier et dernier métro à Sainte-Anne
Par ligne et par sens, un lundi ou un mardi, d’après l’horaire déposé par STAR. La dernière colonne est calculée à partir des départs eux-mêmes : l’exploitant ne publie aucune table de fréquences, ni même une fréquence moyenne par ligne.
| Sens | Premier | Dernier | Intervalle médian calculé | Courses | |
|---|---|---|---|---|---|
| ligne a | vers La Poterie | 05h22 | 00h35 (+1) | 1,2 min | 492 |
| ligne a | vers J.F. Kennedy | 05h26 | 00h40 (+1) | 1,2 min | 492 |
| ligne b | vers Saint-Jacques - Gaîté | 05h20 | 00h32 (+1) | 2,1 min | 357 |
| ligne b | vers Cesson - Viasilva | 05h20 | 00h32 (+1) | 2 min | 357 |
Le fichier officiel écrit la fin de service sans remettre le compteur des heures à zéro : le dernier départ y figure comme 24:40 et non comme 00h40. Le couper à minuit effacerait la dernière heure de service, donc il est gardé ici avec la mention (+1) — c’est déjà le lendemain.
Les six profils de journée, vus de Sainte-Anne
L’exploitant ne dépose pas «semaine / week-end» : il dépose un horaire par jour, et en comparant les départs on obtient six profils distincts sur la fenêtre en cours. Le dernier regroupe deux dates de jours différents parce que leur horaire est le même, au départ près.
| Profil de journée | Premier métro | Dernier métro | Courses à cette station | Dans la fenêtre |
|---|---|---|---|---|
| lundi et mardi | 05h20 | 00h40 (+1) | 1698 | 11 dates |
| mercredi | 05h20 | 00h40 (+1) | 1718 | 4 dates |
| jeudi et vendredi | 05h20 | 01h40 (+1) | 1740 | 12 dates |
| samedi | 05h20 | 01h40 (+1) | 1368 | 6 dates |
| dimanche | 06h06 | 00h41 (+1) | 976 | 5 dates |
| mercredi 11 novembre et dimanche 29 novembre | 06h07 | 00h40 (+1) | 1080 | profil particulier |
Horaires valables du 5 novembre 2026 au 14 décembre 2026 (version du fichier 20261105141229).
Changer de ligne à Sainte-Anne
Sainte-Anne est l’une des 2 correspondances du réseau. Ce n’est pas deux stations qui portent le même nom : c’est une seule station, avec 4 quais, et le changement se fait sans repasser les valideurs.
Le fichier d’horaires de Rennes ne contient ni la table des correspondances ni celle des cheminements intérieurs : les deux sont facultatives et l’exploitant ne les dépose pas. Il n’existe donc aucun temps de passage publié entre les quais de Sainte-Anne, et vous n’en lirez pas ici.
Ce qui est publié, c’est la géométrie : 4 quais, 5 ascenseurs, 13 escaliers mécaniques, et des quais à -3 sur la ligne a et -3 sur la ligne b. C’est assez pour savoir si le changement est de plain-pied ou s’il faut descendre.
Ce que l’inventaire déclare à Sainte-Anne
L’exploitant publie un inventaire d’équipements station par station. Les chiffres ci-dessous en sortent tels quels ; un zéro veut dire que l’inventaire n’en déclare aucun, pas qu’il n’y a rien à cet endroit.
| Ce que l’inventaire déclare | Valeur |
|---|---|
| Quais | 4 |
| Ascenseurs | 5 |
| Escaliers mécaniques | 13 |
| Distributeurs de titres | 6 |
| Niveau du quai | ligne a : -3 · ligne b : -3 |
| Accessible aux personnes à mobilité réduite | oui |
| Structure | Souterraine |
| Ascenseur, tel que l’exploitant le nomme | Ligne | Niveaux reliés |
|---|---|---|
| Quai vers Viasilva ↔ Salle des billets | ligne b | -3 → 0 |
| Quai vers Gaîté ↔ Salle des billets | ligne b | -3 → -1 |
| Quai vers La Poterie ↔ Extérieur | ligne a | -3 → 0 |
| Quai vers Kennedy ↔ Salle des billets | ligne a | -3 → -1 |
| Salle des billets ↔ Extérieur | ligne b | -1 → 0 |
Le nom de chaque ascenseur est celui de l’exploitant, et il dit littéralement d’où à où va la cabine. C’est un détail rare : la plupart des réseaux publient un compte, pas un trajet.
Questions fréquentes sur Sainte-Anne
Le changement est interne : les 4 quais sont réunis dans le même ouvrage, tous au niveau -3, et il n’y a pas de valideur à repasser entre les deux lignes. En revanche, nous ne donnerons aucune durée pour ce cheminement : ni l’exploitant ni les fichiers horaires ne publient de temps de correspondance à cette station, et une estimation maison n’aurait aucune valeur.
4 quais, deux par ligne, tous référencés au niveau -3 dans la donnée d’exploitation. L’ouvrage est souterraine. Chaque bord de quai est fermé par des portes palières, comme partout sur un réseau en automatisme intégral. Pour mémoire, le réseau entier compte 59 quais sur 28 stations et 2 lignes : cette station en concentre donc une part notable.
Non. Le ticket à l’unité, à 1,70 €, reste valable 60 minutes après validation et couvre les correspondances dans cette durée ; la station ne comporte d’ailleurs pas de ligne de contrôle entre les deux lignes. 6 distributeurs sont installés sur place si le titre doit être acheté avant de descendre. Pour les abonnements, seule la grille de STAR fait référence.
Non, et c’est pourquoi la table de cette page les distingue par destination. Les extrêmes toutes directions confondues sont 05h20 et 00h40 (+1) en semaine, 06h06 et 00h41 (+1) le dimanche, mais chaque direction a ses propres heures. Avec 1698 courses quotidiennes réparties sur 2 lignes, se fier à une heure unique est le meilleur moyen de rater le dernier départ.
Les stations et les horaires de cette page proviennent du fichier GTFS publié par STAR via transport.data.gouv.fr et de l’open data de data.explore.star.fr (Source : STAR / Rennes Métropole — ODbL), consultés le 9 novembre 2026 — ce sont des horaires théoriques, ce ne sont pas des informations en temps réel. Métro de Rennes est un guide indépendant : il n’est géré ni par STAR ni par Rennes Métropole et n’a aucun lien avec eux. Avant de voyager, vérifiez sur star.fr.