Mentions légales
Qui édite ce site, et les six licences qui y cohabitent
L’éditeur
Derrière metrorennes.org il y a une personne, pas une société : David Franco Aguirre, qui écrit ce site en dehors de toute activité professionnelle et en assure la direction de la publication. La LCEN — loi n° 2004-575 — impose de le dire, et c’est fait ici plutôt qu’en pied de page en corps six.
Une seule voie pour le joindre : [email protected]. Le site tourne sur une machine dédiée installée dans l’Union européenne ; le nom et le siège de son hébergeur sont donnés à qui les demande, particulier ou autorité saisie dans le cadre de ses missions.
Un site qui décrit, et qui ne fait rien d’autre
Rien ne se vend ni ne se réserve ici. Pas de guichet, pas de compte voyageur, pas de réclamation à déposer : ce qui est publié relève de la description éditoriale, et cela ne remplace à aucun moment le service lui-même.
Sur l’indépendance, autant être précis plutôt que déclaratif. STAR n’a relu aucune de ces pages ; Rennes Métropole non plus. Entre eux et celui qui écrit ici, il n’y a ni contrat, ni accord, ni versement, dans un sens comme dans l’autre. Les noms du réseau et des deux lignes figurent sur ce site parce qu’on ne peut pas décrire un métro sans le nommer ; en revanche aucun logotype et aucun visuel appartenant à l’exploitant n’y est repris.
Six licences, et aucune ne dit la même chose
Un site de ce genre est un assemblage de choses qui n’appartiennent pas toutes au même monde juridique. Plutôt que de noyer cela dans un article unique, voici la liste, avec pour chaque licence ce qu’elle autorise et ce que ce site en a effectivement fait.
| Licence, et sur quoi elle porte | Ce qu’elle autorise | Ce que ce site en fait |
|---|---|---|
| ODbL (Open Database License) le fichier d’horaires et l’open data de l’exploitant | Réutilisation libre, y compris commerciale, avec attribution et partage à l’identique de toute base dérivée. | Stations, ordre, coordonnées, quais, horaires, équipements, catalogue de titres. Attribution reproduite au bas de chaque page concernée : Source : STAR / Rennes Métropole — ODbL. |
| CC BY-ND les plans et horaires en PDF de l’exploitant | Redistribution autorisée sans aucune modification, avec attribution. Le «ND» interdit de recadrer, redimensionner, extraire ou refaire. | Rien. Ce site ne réhéberge aucun de ces PDF et n’en tire aucune vignette. Il renvoie au portail de l’exploitant, et dessine son propre plan. |
| CC BY-SA 4.0 l’encyclopédie collaborative en français | Réutilisation libre avec attribution et partage à l’identique. | Uniquement ce que l’exploitant ne publie pas : dates d’ouverture, type d’ouvrage, nom des quartiers, et quelques chiffres de réseau cités en contrepoint. Toujours présenté comme venant de là, jamais de l’exploitant. |
| CC BY 4.0 le plan dessiné par ce site | Réutilisation libre, y compris commerciale et après modification, avec attribution à metrorennes.org. | Le plan du réseau et les plans de ligne, en PNG et en PDF. Ce sont des œuvres originales : ni reproduction, ni adaptation, ni retouche du plan de l’exploitant. |
| Tous droits réservés les textes de ce site | Citation d’extraits libre avec lien vers la page d’origine. Reproduction intégrale d’une page : non. | Les paragraphes, les intitulés, les questions-réponses et la mise en forme. |
| Sans licence ouverte le site de l’exploitant | Aucune réutilisation. | Rien. Son contenu n’est ni copié ni réhébergé ; il est cité et lié. Aucun logo ni élément graphique de l’exploitant n’est reproduit sur ce site. |
La deuxième ligne est la plus lourde de conséquences : c’est elle qui explique pourquoi le plan de cette page est dessiné et non recopié. Le raisonnement complet est sur la page du plan.
La fenêtre de validité, et ce qu’elle engage
Les horaires publiés ici proviennent d’une extraction datée. Celle en service couvre du 5 novembre 2026 au 14 décembre 2026 et porte le numéro de version 20261105141229. Cette mention figure sur chaque page qui affiche un horaire, et pas uniquement ici.
Reste la question de ce que cela garantit, et la réponse est nette : rien. Un horaire déposé décrit une intention d’exploitation, pas le passage d’une rame, et aucune donnée de ce site n’est relevée au moment où vous la lisez. Quand un trajet conditionne un rendez-vous, la seule source qui engage quelqu’un est celle de l’exploitant. Une rame manquée, un retard ou un changement raté ne sauraient donc être mis au compte de celui qui publie ces pages.
Les contrôles qui précèdent chaque publication
Avant qu’une page parte en ligne, une série de vérifications automatiques refuse de la laisser passer si elle promet une information instantanée, si elle annonce une durée de correspondance que personne ne publie, si elle affiche un montant absent du catalogue officiel, si un lien interne pointe vers une adresse qui n’existe pas, ou si les comptages de stations et de quais cessent d’être cohérents entre eux.
Un filet de ce genre attrape le grossier et laisse passer le subtil : il ne rend pas le site infaillible. Ce qui lui échappe se corrige sur signalement, et la page de contact indique en combien de temps, selon le type de demande.
Qui paie, et ce que cela n’achète pas
Le modèle prévu est la publicité, affichée dans des emplacements identifiables comme tels. Ce qu’un annonceur achète, ce sont ces emplacements — jamais une phrase, jamais un classement, jamais un lien glissé dans le corps du texte. Les propositions d’article rémunéré ou de lien payant reçoivent toutes la même réponse, et ce n’est pas oui.
Côté traceurs, la publicité a des conséquences, et elles sont racontées sans détour : la politique de cookies décrit le site dans ses trois états, dont celui où vous refusez tout.
Quel droit, et dans quel ordre
Ces pages relèvent du droit français. En cas de désaccord, l’ordre souhaité est simple : écrire d’abord à l’adresse donnée plus haut, chercher un arrangement, et ne saisir le juge français compétent que si cette étape n’aboutit pas.
Deux sujets quittent cette page parce qu’ils méritent leur propre document : ce qui est fait de vos données, détaillé dans la politique de confidentialité, et ce qui est déposé dans votre navigateur, détaillé dans la politique de cookies.