Tarifs et tickets du métro de Rennes
Un seul prix pour tout le réseau — et dix libellés qui ne sont pas publiables
Panier 1 — ce qui est ferme
Un seul montant mérite ici le statut de chiffre ferme : le Ticket unité, à 1,70 €. Il est confirmé par les deux sources indépendantes de l’exploitant — le fichier d’horaires et le catalogue de titres — qui donnent la même valeur.
À Rennes le ticket ne dépend pas du trajet : il coûte le même prix d’une station à la suivante et d’un bout du réseau à l’autre. C’est pour cela que vous ne trouverez ici ni grille de zones ni calculateur de prix par couple de stations : un tel outil laisserait croire que le montant change, et il ne change pas.
Le fichier officiel ne contient qu’un identifiant de tarif, à 1,70 €, sans table de règles tarifaires, et le champ de zone est vide sur les 59 quais. Le même fichier indique 60 minutes de correspondance incluses avec le même titre, métro et bus confondus.
| Titre | Prix | Ce que le catalogue en dit |
|---|---|---|
| Pass 1 jour | 4,70 € | Viajes ilimitados en la red STAR durante un día. |
| Pass pluriel | 5,00 € | Título para varios viajeros a la vez (5 según el campo nombrepassagers del dataset). |
| Pass 7 jours tarif réduit | 11,65 € | El Pass 7 jours a tarifa reducida. |
| Pass 3 jours | 13,10 € | Viajes ilimitados en la red STAR durante tres días. |
| Pass 7 jours | 20,55 € | Viajes ilimitados en la red STAR durante siete días. |
Ces pass figurent ici parce que leur libellé ne porte qu’un seul prix dans le catalogue : il n’y a rien à deviner. Ce n’est pas le cas du reste.
Panier 2 — ce qui est ambigu, et donc non publié
Le catalogue de titres de l’exploitant contient 10 libellés qui portent plusieurs prix différents, sans qu’aucun champ ne dise à quelle durée chacun correspond. Le champ qui devrait porter la période de validité est vide sur les 133 lignes du fichier.
| Libellé du catalogue | Prix trouvés pour ce même libellé | Occurrences |
|---|---|---|
| ABO INV 80% | 32,00 € / 128,00 € / 320,00 € | 3 lignes |
| ABONNEMENT +75 ANS | 32,00 € / 128,00 € / 320,00 € | 3 lignes |
| ABONNEMENT 27-64 ANS | 56,00 € / 224,00 € / 560,00 € | 3 lignes |
| ACC. GROUPE -12 ANS | 8,00 € / 80,00 € | 2 lignes |
| FOR ETUDIANT -27ANS | 19,95 € / 27,75 € | 2 lignes |
| GROUPE 11 à 15 | 12,00 € / 120,00 € | 3 lignes |
| GROUPE 16 à 20 | 16,00 € / 160,00 € | 2 lignes |
| GROUPE 21 à 25 | 20,00 € / 200,00 € | 2 lignes |
| GROUPE 26 à 30 | 24,00 € / 240,00 € | 2 lignes |
| GROUPE 6 à 10 | 8,00 € / 80,00 € | 2 lignes |
Parce qu’on ne saurait pas ce qu’on publie. Regardez la troisième ligne : 56, 224 et 560 €. L’hypothèse qui vient à l’esprit, c’est mensuel, trimestriel, annuel — et elle est séduisante parce que 560 vaut exactement dix fois 56.
Mais rien dans la donnée ne le dit, et «séduisant» n’est pas «vérifié». Un prix d’abonnement faux est une des rares erreurs qu’un lecteur paie en argent. Ces dix libellés restent donc sans prix sur ce site, et la question se règle chez l’exploitant.
Panier 3 — ce qui est dans le catalogue mais n’est pas le métro
Le même catalogue contient des titres qui ne concernent pas ce réseau : des abonnements du réseau régional de Bretagne, des combinés train + réseau urbain, et des titres de vélo en libre-service. Ils sont écartés plutôt que recopiés : leur prix est vrai, mais il ne répond pas à la question «combien coûte le métro».
Il contient aussi des produits à 0,00 € — ABONNEMENT INV 100%, FORM POST PAIEMENT, GRATUITE 5-11 ANS, Gratuité 1 mois, Gratuité 12 mois, Gratuité 3 mois, Gratuité 6 mois, Gratuité 9 mois, Offre Open Payment. Que le prix soit nul ne dit pas qui y a droit, et les conditions d’éligibilité ne sont publiées nulle part. Ils sont donc nommés sans être expliqués.
| Ce que les sources ne disent pas pareil | Ce que ce site retient, et pourquoi |
|---|---|
| Le prix du ticket. Les deux sources de l’exploitant disent la même chose : 1,70 €, dans le fichier d’horaires comme dans le catalogue de titres. | C’est le seul montant que ce site publie comme un chiffre ferme. Et l’échelle de rechargement du catalogue en est un multiple exact : aucune remise au carnet n’apparaît dans la donnée, donc aucune n’est annoncée. |
| Dix libellés du catalogue de titres portent plusieurs prix sans aucun champ pour les distinguer : «ABONNEMENT 27-64 ANS» apparaît à 56, 224 et 560 €. | Aucun des trois n’est publié. Deviner que 560 est l’annuel parce que 560 = 10 × 56 serait inventer un tarif ; la page de tarifs renvoie au site de l’exploitant. |
Et le carnet ? Et la carte ?
L’échelle de rechargement du catalogue va d’une unité à soixante, et chaque palier est un multiple exact du prix unitaire. Autrement dit, aucune remise au carnet n’apparaît dans la donnée, et ce site n’en annonce donc aucune.
Quant au prix du support lui-même, la carte KorriGo, il n’est publié ni dans le fichier d’horaires ni dans le catalogue. Pas plus que le plafond de rechargement.
Questions fréquentes sur les tarifs
1,70 €, quel que soit le trajet. Les deux sources de l’exploitant — le fichier d’horaires et le catalogue de titres — donnent le même montant, ce qui en fait le seul prix que ce site publie comme un chiffre ferme.
Le même titre donne droit à 60 minutes de correspondances sur le réseau, métro et bus confondus.
Non. Le fichier ne contient qu’un identifiant de tarif, aucune table de règles tarifaires, et le champ de zone est vide sur les 59 quais. Aller à Cesson-Sévigné ou à Saint-Jacques-de-la-Lande coûte le même prix qu’un trajet d’une station.
Il n’y a pas non plus de supplément aéroport, pour une raison simple : le métro ne dessert pas l’aéroport.
Parce qu’ils ne sont pas publiables en l’état. Dans le catalogue de l’exploitant, dix libellés portent plusieurs prix sans aucun champ qui dise à quelle durée chacun correspond : le même abonnement apparaît par exemple à 56, 224 et 560 €.
Deviner que le plus élevé est l’annuel parce qu’il vaut dix fois le plus bas serait inventer un tarif. Ce site préfère renvoyer au site de l’exploitant plutôt qu’imprimer un montant qui pourrait être le mauvais.
Dans les données publiées, non : l’échelle de rechargement du catalogue est un multiple exact du prix unitaire, de une à soixante unités, sans la moindre remise.
Si l’exploitant vend un carnet avec réduction, cela ne figure pas dans ses données ouvertes, et ce site n’annonce pas une remise que la donnée ne porte pas.
Les stations et les horaires de cette page proviennent du fichier GTFS publié par STAR via transport.data.gouv.fr et de l’open data de data.explore.star.fr (Source : STAR / Rennes Métropole — ODbL), consultés le 9 novembre 2026 — ce sont des horaires théoriques, ce ne sont pas des informations en temps réel. Métro de Rennes est un guide indépendant : il n’est géré ni par STAR ni par Rennes Métropole et n’a aucun lien avec eux. Avant de voyager, vérifiez sur star.fr.